| Matériel: | |
|---|---|
| Longueur (mm): | |
| Diamètre (mm): | |
| Résistance à la traction (Mpa): | |
| Taper: | |
| État de disponibilité: | |
| Quantité: | |
Xrt-cf
xinrui-te
------XRT-CF
La microfibre d'acier recouverte de cuivre est un matériau de renforcement du béton avancé. Fabriqué à partir de fil d'acier à haute résistance avec un revêtement de cuivre électrolytique uniforme, il présente un diamètre fin, une résistance à la traction ultra-élevée et une résistance supérieure à la rouille, servant de matière première clé pour le BFUP et les projets dans toutes sortes d'environnements corrosifs.
| Spécification | des paramètres |
|---|---|
| Matériau de base | Acier à faible teneur en carbone (équivalent SAE 1008-1018) |
| Longueur de fibre | 6/8/13 mm (longueurs de douane disponibles) |
| Diamètre de fil | 0,14-0,40 mm |
| Résistance à la traction | ≥2000 MPa |
| Traitement de surface | Revêtement en cuivre électroplate |
| Ratio d'aspect (L / D) | 15: 1 à 93: 1 |
◆ Revêtement de cuivre uniforme
Une couche de cuivre électrolytique uniforme améliore considérablement la conductivité et la résistance à la corrosion à long terme, résistant efficacement aux dommages causés par les ions chlorure.
et la corrosion sel-alcali.
◆ Conception microdimensionnelle
Le diamètre fin du fil garantit que la fibre se disperse uniformément dans la matrice de béton, sans agglomération, pour un renforcement stable
effet.
◆ Large compatibilité
Entièrement compatible avec divers matériaux cimentaires, adapté au béton avec un degré de résistance de 40 à 80 MPa.
◆ Très haute résistance
Résistance à la traction ≥2850 MPa, inhibe efficacement les microfissures et améliore la ténacité du béton, la résistance à la flexion et aux chocs.
◆ Bonne maniabilité
La surface lisse ne bloquera pas l'équipement de pompage, convient au béton projeté, aux composants préfabriqués et au coulage sur site.
1. Éléments spécialisés en béton 2. Ingénierie des surfaces
◆ Plaques de couverture en béton de poudre réactive (RPC) ◆ Couches antifissures pour méga-structures
◆ Composants de goulottes ferroviaires à grande vitesse ◆ Systèmes de revêtements de sol industriels résistants à l'usure
◆ Béton à ultra hautes performances (BFUP) ◆ Installations militaires résistantes aux explosions
3. Projets d'infrastructure 4. Matériaux composites
◆Revêtement de tunnel de métro ◆ Mise en valeur de mortier de ciment
◆Tablages de ponts routiers ◆ Hybrides de polymères renforcés de fibres (FRP)
◆Systèmes de protection contre la corrosion marine ◆ Béton intelligent aux propriétés électriques
1. Q : Les microfibres d'acier s'agglutineront-elles ou s'emmêleront-elles pendant le mélange ?
R : Dotée d'une conception microdimensionnelle, notre fibre se disperse uniformément dans le béton sans s'agglutiner ni s'emmêler.
2. Q : Quels sont les avantages du revêtement en cuivre ?
R : La couche de cuivre intégrée améliore considérablement la résistance à la rouille et à la corrosion, adaptée aux utilisations côtières, chimiques et salines-alcalis.
environnements.
3. Q : Quelle est la dose recommandée pour différents projets ?
A : 20 à 30 kg/m³ pour les sols civils ; 30 à 50 kg/m³ pour le béton projeté pour tunnel ; 60 à 90 kg/m³ pour les zones à forte abrasion des mines et de la métallurgie ; 40-90
kg/m³ pour les barrages, quais et revêtements ; 30 à 80 kg/m³ pour les zones côtières, chimiques et salines-alcalines.
4. Q : Quelle est la différence entre la fibre d'acier micro plaquée cuivre et la fibre d'acier ordinaire ?
R : Il a une résistance à la traction plus élevée, une meilleure résistance à la corrosion et une dispersion plus uniforme. Sa durée de vie est 2 à 3 fois plus longue que
fibre d'acier commune.
5. Q : La fibre de micro-acier cuivrée est-elle rentable ?
R : Bien que le prix unitaire soit plus élevé, il nécessite une fréquence de maintenance et de remplacement inférieure, ce qui apporte une meilleure couverture complète
avantages économiques dans les projets à long terme.
6. Q : Acceptez-vous les commandes groupées et les emballages personnalisés ?
R : Oui. Nous fournissons un approvisionnement en gros et prenons en charge des emballages personnalisés conformément aux exigences des clients.
7. Q : Quel est votre délai de livraison pour les commandes de fibre d'acier ?
R : Les commandes régulières peuvent être livrées dans un délai de 7 à 15 jours ouvrables. Nous pouvons organiser une expédition urgente pour les grands projets.
Découvrez comment les fibres synthétiques monofilaments fournissent un renforcement 3D du béton pour éviter les fissures, remplacer le treillis en acier et améliorer la durabilité structurelle.
Optimisez les sols en béton avec des macro-fibres synthétiques hybrides PP. Remplacez le treillis en acier, arrêtez les fissures et augmentez la durabilité grâce à un renfort à double action.
Apprenez à diagnostiquer les déséquilibres du mélange de béton. Ce guide couvre les ratios eau-ciment, les dosages des adjuvants et les tests pour garantir la durabilité structurelle.
Comparez les plastifiants et les superplastifiants. Découvrez la réduction de l’eau, les mécanismes moléculaires et le dosage pour optimiser la résistance et le budget du béton.
Optimisez le contrôle de la mousse industrielle avec un dosage précis, une analyse des causes profondes et des stratégies d'ingénierie pour éviter les temps d'arrêt et maximiser le retour sur investissement du processus.
Guide sur la fibre d'acier dans le béton : découvrez les limites structurelles, le retour sur investissement et comment remplacer les barres d'armature dans les dalles et le béton projeté pour une construction plus rapide et plus durable.
Découvrez comment les superplastifiants polycarboxylates (PCE) optimisent le béton. Explorez la réduction de l'eau, les applications BUHP/SCC et les stratégies de sélection d'experts.
Superplastifiant Master Polycarboxylate (PCE) pour béton à haute résistance. Découvrez sa réduction d’eau de 50 %, la poudre par rapport au liquide et ses applications.
Évaluer les microfibres synthétiques pour la construction et les textiles. Équilibrez les performances structurelles avec la conformité environnementale et l’atténuation des risques d’approvisionnement.
Améliorez la maniabilité et la durabilité du béton avec un retardateur au gluconate de sodium. Découvrez le dosage optimal, les mécanismes chimiques et les avantages du projet.
Optimisez la conception du mélange de béton avec notre guide des agents réducteurs d’eau. Évaluez le PCE, le SNF et la lignine pour améliorer la durabilité, la résistance et la maniabilité.
Apprenez la différence entre les agents antimousse et les antimousses. Maîtrisez le contrôle préventif ou réactif de la mousse pour optimiser l’efficacité des processus industriels.
La construction traditionnelle de murs en béton est confrontée à un ensemble de défis opérationnels de longue date. L’installation de treillis en acier, à forte intensité de main d’œuvre, ralentit systématiquement les délais du projet. Au fil du temps, la pénétration de l’humidité crée de graves risques d’effritement à mesure que l’acier interne commence à se corroder.
Le renforcement secondaire traditionnel repose en grande partie sur le treillis métallique soudé. Cette approche nécessite un travail manuel important. Il souffre fréquemment d'un placement inapproprié sur les chantiers. Pire encore, il empêche rarement les premières fissures dues au retrait plastique.
La hausse des coûts de l'asphalte fortement modifié aux polymères (PMA) et des couches intermédiaires de membrane absorbant les contraintes (SAMI) oblige les ingénieurs des chaussées à rechercher des stratégies alternatives de renforcement mécanique.
La mousse incontrôlée dans les processus industriels n’a pas seulement l’air salissante. Cela provoque une grave cavitation des équipements et réduit considérablement la capacité utilisable du réservoir. Cela ralentit également le débit de production et introduit des défauts critiques dans les produits finis.
La construction moderne d’autoroutes et de routes industrielles est confrontée à une pression énorme. Les propriétaires de projets exigent des délais considérablement accélérés. Ils attendent également de chaque dalle de chaussée une durée de vie prolongée.
Les entrepreneurs en béton et les ingénieurs prescripteurs sont aujourd’hui confrontés à des défis opérationnels croissants. Les coûts imprévisibles de l’acier réduisent souvent les marges serrées des projets. La mise en place d'un treillis métallique soudé traditionnel nécessite un travail manuel intensif et ralentit les calendriers de coulée.
L’industrie du renforcement du béton connaît un changement massif. Les ingénieurs et les entrepreneurs s'éloignent rapidement de l'acier traditionnel à forte intensité de main-d'œuvre comme les barres d'armature et le treillis métallique. Les polymères techniques avancés offrent désormais une alternative plus intelligente et hautement efficace pour les constructions modernes.
La gestion de la production de mousse reste un obstacle majeur dans la production d’aliments, de boissons et d’emballages. L'excès de mousse réduit considérablement le débit de traitement. Cela provoque des retombées salissantes sur les sols des installations. Vous devez contrôler cette expansion rapide de la macromousse sans enfreindre les réglementations strictes de sécurité en matière de contact alimentaire.