 |
loading
| Nom du produit: | |
|---|---|
| Fonctionnalité: | |
| Taper: | |
| État de disponibilité: | |
| Quantité: | |
Xrt-gf
xinrui-te
La fibre d'acier à extrémité crochue collée est un matériau de renforcement du béton haute performance. Doté d’une excellente dispersion et d’un solide ancrage mécanique, il améliore efficacement la résistance aux fissures et aux chocs ainsi que la durabilité globale des structures en béton, ce qui le rend idéal pour divers projets de construction lourds.
◆ Performances de dispersion
Les paquets pré-collés se dissolvent dans l'eau. Les fibres se dispersent uniformément sans
agglomérant, assurant une résistance stable.
◆ Résistance au collage et à l'arrachement
La conception crochetée offre un ancrage solide. Il a une grande résistance aux fissures,
ténacité et résistance aux chocs, meilleures que les fibres crochues lâches.
◆ Efficacité de la construction
Facile à nourrir. Aucun blocage d’équipement ; un temps de mélange plus court permet d'économiser du travail et de l'énergie.
◆ Maniabilité
La distribution uniforme maintient une bonne maniabilité, idéale pour pomper, verser et vibrer.
◆ Durabilité et application
Bonne résistance à la fatigue, au retrait et au gel-dégel. Il résiste aux fissures et convient aux sols, tunnels, routes et eaux très résistants.
travaux de conservation.
◆ Coût-performance
Un dosage plus faible réduit le coût du matériau. Moins d’entretien apporte de meilleurs avantages économiques.
Sol industriel
Piste et aire de trafic de l'aéroport
Structure du bâtiment
Tunnel de métro et de services publics
Route
Segment de tunnel préfabriqué
Tunnels et souterrains
Barrage
Quai et brise-lames
Dalle de couverture préfabriquée
| Projet | Taper | Dosage |
| Sol industriel /Entrepôt robuste | Collé ou monofilament fibre d'acier à extrémité crochue | 20 à 40 kg/m3 |
| Tablier de pont/pavage de route | Collé ou monofilament fibre d'acier à extrémité crochue | 30 à 60 kg/m3 |
| Tunnel / Shotcrere | Fibre d'acier à extrémité crochue collée ou Microfibre d'acier cuivrée | 30 à 50 kg/m³ |
| Mine, Métallurgie, Forte abrasion | Fibre d'acier coupée en usine | 60-90 kg/m³ |
| Sol civil ordinaire et literie | Fibre d'acier droite | 20-30 kg/m³ |
| Barrage hydraulique, Quai, Revêtement | Fibre d'acier à extrémité crochue collée | 50-80kg/m³ |
| zones côtières, chimiques et salines-alcalis | La fibre d'acier cuivrée ou antirouille est préférable. | 50-80kg/m³ |
1. Q : Quels projets conviennent à la fibre d'acier à extrémité crochue collée ?
R : Il est parfait pour les revêtements de sol industriels, le béton projeté pour tunnels, les chaussées d'autoroutes, les travaux de ponts, les pistes d'aéroport, la conservation de l'eau et
projets portuaires, ainsi que des éléments préfabriqués en béton.
2. Q : Quelle fibre d'acier dois-je choisir pour le béton pompé ?
R : La fibre d’acier à extrémité crochue collée est le meilleur choix pour le béton pompé. Il garde une bonne fluidité et ne bouchera pas les tuyaux de la pompe.
3. Q : Comment ajouter de la fibre d'acier accrochée collée pendant le mélange du béton ?
R : Ajoutez d'abord du sable, de la pierre et du ciment, puis ajoutez de la fibre d'acier et des adjuvants, puis ajoutez de l'eau et mélangez complètement. Ne dénouez pas les paquets
manuellement à l'avance.
4. Q : La fibre d'acier collée affectera-t-elle la maniabilité du béton ?
R : Non. Avec une dispersion uniforme, il a peu d’impact sur l’affaissement et la maniabilité du béton, adapté au coulage et aux vibrations normales.
5. Q : Quel est le dosage recommandé de fibre d'acier accrochée collée ?
A : 20-30 kg/m³ pour les sols industriels, 30-40 kg/m³ pour les tunnels, 25-35 kg/m³ pour les routes et les ponts, 40-60 kg/m³ pour les projets hydrauliques.
Les adjuvants à base de naphtalène sulfonate de sodium (SNF) sont largement utilisés comme réducteurs d'eau haut de gamme dans la production moderne de béton. En améliorant la dispersion des particules de ciment, le SNF contribue à réduire la demande en eau d'environ 18 % à 28 % tout en maintenant une bonne maniabilité et un bon développement de la résistance. Son produit chimique unique
Le fret maritime mondial continue d’augmenter, les routes d’Amérique du Sud étant les plus durement touchées. Le superplastifiant liquide PCE traditionnel ne contient que 40 à 50 % de matières solides. L'eau remplit une grande partie de l'espace du conteneur, ce qui augmente les coûts logistiques et le risque de dégradation des performances lors du transport maritime sur de longues distances. Cet article couvre trois formes principales de PCE : liquide, poudre et flocons, et met en évidence les mérites du superplastifiant PCE en flocons ou en poudre. Une simulation des coûts basée sur un conteneur de 40'GP montre que le PCE sous forme solide à haute teneur en solides réduit considérablement les coûts de transport par tonne de substance active. Avec des performances stables, une longue durée de conservation, de faibles exigences de stockage et une bonne compatibilité avec le béton prêt à l'emploi et le mortier sec, il s'agit d'une solution économique privilégiée pour les importateurs et les distributeurs d'adjuvants pour béton dans un contexte d'augmentation du fret maritime.
Optimisez les sols en béton avec des macro-fibres synthétiques hybrides PP. Remplacez le treillis en acier, arrêtez les fissures et augmentez la durabilité grâce à un renfort à double action.
