Nombre Parcourir:0 auteur:Rose publier Temps: 2026-09-02 origine:Propulsé
Depuis début 2026, les taux de fret mondiaux des conteneurs ont continué d’augmenter, les routes vers l’Amérique latine connaissant les plus fortes augmentations. Cette tendance a exercé une énorme pression sur les coûts sur les entreprises transfrontalières de matériaux de construction et d’adjuvants chimiques.
Au 3 juillet, l"indice du fret conteneurisé de Shanghai (SCFI) avait grimpé à 3 326,87, soit une hausse de 77,41 % par rapport à 1 875,26 le 24 avril.
Dans ce contexte, les superplastifiants liquides traditionnels à base d"éther polycarboxylate (PCE) – qui sont principalement de l"eau – entraînent des coûts d"expédition prohibitifs, réduisant les marges bénéficiaires des importateurs d"adjuvants pour béton, des distributeurs étrangers et des entreprises de construction du monde entier.
Le superplastifiant PCE en flocons ou en poudre , avec sa teneur élevée en solides, son volume compact et ses coûts de transport considérablement réduits, devient rapidement la solution préférée des entreprises souhaitant réduire leurs dépenses logistiques. En tant qu'option à haute teneur en solides, ce PCE sous forme solide attire particulièrement l'attention des importateurs qui comparent désormais le superplastifiant PCE liquide et en poudre pour les décisions d'exportation.
Par rapport au PCE liquide traditionnel, ces variantes en flocons et en poudre peuvent atteindre une teneur en solides supérieure à 97 %, soit plusieurs fois plus d"ingrédients actifs par kilogramme que les produits liquides.
En termes simples : avec le PCE solide, vous ne payez que pour les principes actifs, pas pour l’eau. Avec des tarifs de fret maritime atteignant des niveaux record, cette différence a un impact direct sur vos résultats lorsque vous choisissez un produit PCE à haute teneur en solides plutôt que des alternatives liquides.
La voie commerciale d’Amérique du Sud a été la plus durement touchée par les récentes hausses de fret. Les coûts d’expédition élevés du superplastifiant PCE liquide en Amérique latine poussent désormais les importateurs à évaluer sérieusement des alternatives solides – en particulier les produits PCE en flocons et en poudre.
Le 24 avril 2026, le taux de fret de Shanghai vers les principaux ports sud-américains était de 2 542 USD par EVP. Il a ensuite augmenté pendant huit semaines consécutives, pour atteindre 8 212 dollars par EVP le 18 juin, soit une hausse de 8,2 % en une semaine seulement.
De mai à juin, les tarifs sur la route de l’Amérique du Sud ont bondi de plus de 130 % en peu de temps. Tous les espaces de navigation étaient complets, tandis que la congestion dans les principaux ports continuait de s"aggraver.
L"itinéraire présente désormais quatre caractéristiques majeures : de fortes augmentations à court terme, des hausses de prix continues, un espace limité pour les navires et une grave congestion portuaire. Tous ces facteurs ont considérablement augmenté le coût d’achat des adjuvants pour béton à l’échelle internationale – en particulier pour les produits liquides. C"est pourquoi de plus en plus d"acheteurs se tournent vers le solide pour leurs expéditions en Amérique du Sud.
Tableau : Aperçu du fret maritime en Amérique du Sud en 2026 – PCE solide vs PCE liquide
Segment des voies commerciales | Taille du conteneur | Données détaillées sur le fret | Augmentation des taux et conditions du marché |
Tous les principaux ports d’Amérique du Sud | Conteneur standard de 20 pieds (EVP) | Taux de fret : 2 542 USD par EVP le 24 avril 2026 ; a bondi à 8 212 USD par EVP le 18 juin 2026 | Les tarifs ont augmenté pendant huit semaines consécutives. La plus forte augmentation hebdomadaire a atteint 8,2 %. La croissance maximale à court terme a dépassé 130 % de mai à juin. L’espace était complet sur toutes les routes et la congestion ne cessait de s’aggraver dans les ports clés. |
Côte ouest de l"Amérique du Sud (WCSA) | Conteneur de 40 pieds | Routes d"origine Asie du Nord : 5 600 à 6 000 USD par conteneur la 2e semaine d"août 2026 ; À partir du 15 août, les routes depuis le sous-continent indien ont culminé à 10 750 USD par conteneur (cité par CMA CGM) | Les taux de fret ont continué à grimper. Des écarts de prix importants existaient entre les itinéraires provenant de différentes origines. Les coûts de transport long-courrier sont restés élevés. |
Venezuela et région des Caraïbes | Conteneur de 40 pieds | Fourchette de taux de fret : 8 500 10 750 USD par conteneur | Cette zone a connu la hausse des taux la plus spectaculaire. Il a actuellement les frais d’expédition les plus élevés d’Amérique du Sud et des régions environnantes. |
Des délais d"expédition extrêmement longs, combinés à des tarifs de fret en hausse, non seulement prolongent les délais de livraison, mais augmentent également le risque de détérioration ou de perte de performances du PCE liquide lors du transport maritime sur de longues distances à des températures élevées. Ces inconvénients rendent les produits liquides encore moins attractifs pour le commerce international.
Plus important encore, les tarifs des conteneurs sur la route de l’Amérique du Sud sont élevés et l’espace est restreint. Le PCE liquide traditionnel a une faible teneur en solides et occupe un espace précieux dans le conteneur. En conséquence, le coût du transport par unité de PCE efficace devient beaucoup plus élevé.
Pour les producteurs de béton, les fabricants de mortiers secs et les distributeurs d"adjuvants sur les principaux marchés sud-américains tels que le Brésil, l"Argentine et le Pérou, le coût logistique du PCE liquide pendant les hautes saisons peut même dépasser le prix départ usine du produit.
Dans ce contexte, le remplacement des produits liquides inefficaces par un superplastifiant PCE à haute teneur en solides, en flocons compacts ou en poudre est le moyen le plus direct et le plus efficace de réduire les coûts d’approvisionnement sur le marché sud-américain. De nombreux fabricants locaux se tournent déjà vers ces options solides pour alléger le fardeau des coûts d’expédition élevés du PCE liquide en Amérique latine.
Le superplastifiant polycarboxylate éther (PCE) est un adjuvant réducteur d"eau haute performance développé pour les applications modernes de béton et de mortier sec.
Par rapport aux superplastifiants traditionnels à base de naphtalène et aliphatiques, le PCE offre plusieurs avantages clés :
◎Taux de réduction d"eau plus élevés
◎ Excellente rétention de l"affaissement
◎Exigences de dosage inférieures
◎Pas de corrosion par les ions chlorure
Le PCE améliore considérablement la fluidité, la résistance et la durabilité du béton. Il est largement utilisé dans les grands projets de construction, notamment les chemins de fer à grande vitesse, les ponts, les immeubles de grande hauteur, le béton préfabriqué et le mortier sec.
En tant qu"adjuvant essentiel dans l"industrie de la construction moderne, le PCE a une valeur marchande forte et irremplaçable.
À mesure que les méthodes de construction s"améliorent dans le monde entier et que le commerce transfrontalier des adjuvants se diversifie, les produits PCE sur le marché international sont principalement disponibles sous trois formes : liquide, poudre et flocons.
Chaque formulaire convient à différentes applications et besoins d"expédition. Parmi eux, le superplastifiant PCE en flocons ou en poudre – notre solution sous forme solide – offre les plus grands avantages pour le commerce international longue distance.
Il s"agit de la forme traditionnelle, avec une teneur en matières solides de 40 à 50 %. Il est prêt à l’emploi après dilution et facile à appliquer, adapté au transport sur de courtes distances et aux usines de mélange prêt à proximité. Cependant, il présente des inconvénients évidents : volume important, coûts de transport élevés, durée de conservation courte et risque de détérioration à haute température. Il n’est donc pas idéal pour les très longs voyages océaniques, contrairement aux formes PCE solides.
Produite via un processus mature de séchage par pulvérisation à haute température, la poudre PCE a une teneur en matières solides supérieure à 95 %. La poudre est fine et uniforme. Il est idéal pour la production de mortier sec à grande échelle, les chantiers de construction éloignés et le fret maritime sur de longues distances. Il est pratique à stocker et à transporter, ce qui en fait l"un des produits PCE solides les plus populaires parmi les acheteurs mondiaux – et un élément clé de la famille de produits PCE solides.
Flake PCE est une forme solide améliorée. Il a une structure régulière, produit moins de poussière et offre une excellente résistance au mottage. Sa stabilité chimique et sa solubilité dans l’eau sont meilleures que celles du PCE en poudre ordinaire. Il est bien adapté aux conditions exigeantes du transport maritime et aux environnements de stockage tropicaux chauds et humides. Avec la poudre PCE, il complète la série polyvalente de superplastifiants solides PCE que les acheteurs internationaux d"adjuvants préfèrent de plus en plus.
C’est l’avantage le plus convaincant du passage à un PCE solide. Le PCE liquide contient environ 50 % d"eau et seulement environ 40 % d"ingrédients actifs, tandis que le superplastifiant PCE en flocons ou en poudre a une teneur en solides de 97 % à 99,9 %.
Cela signifie qu’une tonne de PCE solide contient la même quantité de principe actif que 2,5 tonnes de PCE liquide. Dans le même conteneur, vous pouvez expédier 2,5 fois plus de principe actif avec du PCE solide qu’avec du liquide.
L"expérience de l"industrie montre que le PCE en poudre peut économiser environ 40 % du fret maritime, tandis que le PCE en flocons peut réduire les coûts logistiques de 30 à 50 %. Certaines estimations suggèrent que les produits en flocons peuvent réduire les coûts de transport d"environ 80 %. Concrètement, 1 tonne de PCE solide peut fournir les mêmes ingrédients actifs que 3 à 5 tonnes de PCE liquide, tout en réduisant les coûts logistiques jusqu"à 60 %.
Pour les itinéraires long-courriers comme ceux vers l’Amérique du Sud, où le fret représente déjà une part importante du coût au débarquement, l’avantage de transport de ces produits solides devient encore plus significatif.
Par exemple, en supposant un taux de fret maritime récent de 10 000 USD par conteneur 40HQ, avec un PCE liquide à 50 % de solides et un PCE solide à 98 % de solides, la comparaison des coûts est présentée ci-dessous.
Comparaison des coûts : PCE liquide à 50 % de solides contre PCE à plus de 98 % de solides en flocons/poudre
Article de comparaison | 50 % de solides et de liquides PCE | 98 %+ de solides feuilletés/poudre PCE | Explication de la différence de coût |
Poids total de chargement par conteneur | 25,3 tonnes | 28 tonnes | Le PCE solide permet une limite de chargement de conteneur plein plus élevée |
Teneur en PCE sec efficace par conteneur | 25,3 × 50 % = 12,65 tonnes | 28 × 98 % = 27,44 tonnes | La matière première efficace totale du PCE solide est presque doublée |
Fret maritime fixe par conteneur | 10 000 USD | 10 000 USD | Même type de conteneur, coût de transport identique |
Fret pour l’équivalent de 26,6 tonnes de matières premières efficaces | Le contenu effectif par récipient de liquide est de 12,65 tonnes. Pour obtenir 27,44 tonnes de solides efficaces, vous avez besoin d"au moins deux conteneurs de PCE liquide. Fret maritime : 10 000 × 2 = 20 000 USD | Un seul conteneur est nécessaire pour le PCE solide. Fret maritime : 10 000 × 1 = 10 000 USD | Coût logistique économisé grâce à un conteneur, soit 10 000 USD |
Fret pour l’équivalent de 12,65 tonnes de matière première efficace | 10 000 USD (conteneur complet requis) | Env. 4 610 USD | Économie de 5 390 USD par lot |
Ces calculs montrent clairement comment vous pouvez réduire les coûts de fret maritime pour les exportations de superplastifiants PCE vers l'Amérique du Sud en passant à la forme solide.
(1) Le PCE liquide nécessite des bacs IBC spéciaux en acier inoxydable ou en plastique. Il doit être stocké dans un endroit frais, sec et aéré. Un bac IBC coûte environ 60 USD la tonne. En revanche, le PCE en flocons ou en poudre est livré en sacs et en vrac, avec un coût d"emballage négligeable et une occupation d"espace minimale. Il peut être manipulé mécaniquement ou manuellement.
(2) De plus, un PCE solide permet d'économiser plus de 70 % de l'espace de stockage. Les grands réservoirs de stockage sont inutiles. Les performances de stockage et de durée de conservation du superplastifiant PCE en poudre sont excellentes – 12 à 24 mois sans risque de gel. Le PCE liquide peut geler pendant le transport hivernal, tandis que le PCE solide n'est absolument pas affecté.
(3) Aucun risque de fuite – aucun problème de fuite ou de contamination n’est observé avec les produits liquides.
Le superplastifiant PCE solide ne compromet pas les performances ; en fait, il donne de meilleurs résultats dans certains aspects :
◎Taux de réduction d"eau ≥ 25 %, certains produits atteignant 45 %.
◎Excellentes performances de dispersibilité et de rétention d’affaissement.
◎Meilleure adaptabilité aux différents types de ciment.
Emballé avec des sacs intérieurs scellés pour une stabilité à long terme. Il présente une stabilité de structure chimique élevée ; ses chaînes moléculaires ne sont pas facilement dégradées par la chaleur. Il évite la détérioration et les odeurs désagréables causées par les micro-organismes et maintient des performances stables même par temps froid. Pour de nombreux projets à l’étranger, le solide PCE offre des performances constantes dans des conditions de site complexes.
Le superplastifiant PCE en flocons ou en poudre peut être dissous dans l"eau sur place pour préparer des solutions PCE liquides à n"importe quel niveau de teneur en solides souhaité. Cela fonctionne exactement de la même manière que les produits liquides prêts à l’emploi.
Ce modèle « transport sous forme de poudre sèche, dissolution sur place » permet de réduire les coûts d"expédition sans sacrifier la facilité d"utilisation. Ce mode de fonctionnement est l’un des principaux avantages du choix d’un produit PCE sous forme solide.
Q1 : Qu’est-ce que le superplastifiant PCE en flocons ou en poudre ?
R : Il s’agit d’un superplastifiant d’éther polycarboxylate à haute teneur en solides. Il peut être dissous sur place dans l'eau pour préparer une solution liquide de PCE pour la production de béton et de mortier sec.
Q2 : Le superplastifiant PCE solide peut-il remplacer le PCE liquide pour l’exportation vers l’Amérique du Sud ?
R : Oui. Solid PCE offre des performances comparables, voire supérieures, tout en réduisant considérablement les coûts de fret maritime, de stockage et d'emballage pour les expéditions transfrontalières. De nombreux importateurs sud-américains choisissent désormais un PCE solide pour lutter contre les taux de fret élevés.
Q3 : Quelle est la durée de conservation du superplastifiant PCE en poudre ?
R : Le PCE solide correctement scellé peut rester stable pendant 12 à 24 mois sans gel ni détérioration microbienne, dépassant de loin le PCE liquide.
Q4 : Comment dissoudre le superplastifiant PCE en flocons ou en poudre sur place ?
R : Mélangez simplement le PCE solide avec de l'eau propre dans un rapport recommandé (généralement 1:2 à 1:4 en poids) tout en remuant continuellement. La solution peut être utilisée immédiatement après dissolution complète – aucun équipement spécial n’est requis. Notre fiche technique fournit des instructions de mélange détaillées pour différents besoins d'application.
Q5 : Quelle est la quantité minimum de commande (MOQ) pour le PCE solide ?
R : Le MOQ varie selon le type de produit et l’emballage. En règle générale, nous proposons des options de MOQ flexibles à partir d'une palette (environ 1 000 kg) pour les commandes d'échantillons et de conteneurs complets (20 à 28 tonnes) pour les achats en gros. Veuillez contacter notre équipe commerciale pour connaître le MOQ exact en fonction de votre port de destination et des spécifications du produit.
Q6 : Le PCE en flocons ou en poudre est-il compatible avec tous les types de ciment ?
R : Oui, le PCE solide présente une excellente adaptabilité aux types de ciment les plus courants, notamment le ciment Portland, le ciment au laitier, le ciment aux cendres volantes et le ciment résistant aux sulfates. Cependant, nous recommandons toujours d’effectuer un test préliminaire de compatibilité avec votre lot de ciment spécifique afin d’optimiser le dosage et les performances. Nous pouvons fournir des échantillons de test gratuits à cet effet.
Dans le contexte de la flambée des taux de fret maritime à l’échelle mondiale – en particulier dans des conditions de marché difficiles où les tarifs des routes d’Amérique du Sud ont quadruplé d’année en année – le choix du superplastifiant PCE solide est une décision judicieuse pour réduire les coûts d’exportation et maintenir la compétitivité du marché.
Le marché mondial du PCE solide s"élevait à environ 957 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1,569 milliard de dollars d"ici 2032. Un nombre croissant d"entreprises exportatrices passent du PCE liquide aux produits sous forme solide.
Si vous vous demandez pourquoi utiliser le superplastifiant PCE en flocons pour les expéditions en Amérique du Sud , la réponse est claire : choisissez la forme solide. Faites en sorte que chaque dollar de transport compte pour les ingrédients actifs au lieu de payer pour l'eau.
Si vous recherchez des fournisseurs fiables, contactez notre équipe pour obtenir des échantillons de produits et des fiches techniques. Nous sommes prêts à vous aider à réduire les coûts de fret maritime pour l’exportation de superplastifiant PCE vers l’Amérique du Sud grâce à nos produits PCE solides de qualité supérieure.
