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| Quantité: | |
|---|---|
XRT-SWF
xinrui-te
------ XRT-SWF
Brève introduction de fibres en acier ondulées:
Les fibres en acier ondulées sont des fibres d'acier haute performance qui améliorent les capacités anti-atectes et anti-fatie du béton tout en améliorant son imperméabilité. Caractérisées par une résistance à la traction élevée, une excellente ténacité et une rentabilité, elles servent souvent de substitut aux fibres d'acier garanties par la grille. Par rapport aux autres formes en fibres d'acier, elles sont largement utilisées dans les projets d'infrastructure tels que les pentes, les ponts, les tunnels, les aéroports, les ports et les traverses ferroviaires.
Fibres en acier agitées Avantages techniques:
| Avantage technique | Explication détaillée |
|---|---|
A. de liaison améliorées Performances | - Renforce l'adhésion entre les fibres d'acier et la matrice de béton - permet l'utilisation de formulations de béton à haute résistance |
| B. Ratio d'aspect accru (LF / DF) | - optimise le rapport longueur de fibre / diamètre pour améliorer le verrouillage mécanique - améliore l'efficacité du transfert de charge entre les fibres et la matrice |
| C. Conception de la structure des vagues | - La forme ondulée augmente la résistance à la friction et la force de morsure entre les fibres et matrice - Améliore le coefficient d'influence des fibres d'acier (effet d'ancrage mécanique) |
Domaines d'application des fibres en acier agitées :
A. Ingénierie routière et pont:
Travaux de route, trottoirs de pont de pont, ponts d'arc de boîte, poutres de boîte continue.
B. Ingénierie hydraulique:
Barrages, puissances souterraines, doublures de tunnel hydraulique, composants résistants à l'érosion de l'eau, portes, emplacements de porte, aqueducs.
C. Ingénierie ferroviaire:
Dormeurs ferroviaires en béton précontraint, dormeurs ferroviaires à double bloc.
D. Harbour & Marine Engineering:
Piles de tuyaux en acier anti-corrosion, installations de quai, structures en béton sous-marin.
E. Tunnel & Underground Engineering
Doublures de tunnel hydraulique, tunnels de mines, revêtements de tunnel ferroviaire / autoroute.
F. Ingénierie du pipeline:
Tuyaux centrifuges, tuyaux extrudés par vibration, tuyaux de pompe, tuyaux de pression de béton renforcés en fibre en acier.
Lignes directrices sur l'application des fibres en acier :
Dosage des fibres:
Construction de la chaussée: 30–80 kg / m³
Construction du pont: 50–100 kg / m³
Processus de mélange: compatible avec les procédures de mélange de béton conventionnelles; Aucun ajustement spécial requis.
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Brève introduction de fibres en acier ondulées:
Les fibres en acier ondulées sont des fibres d'acier haute performance qui améliorent les capacités anti-atectes et anti-fatie du béton tout en améliorant son imperméabilité. Caractérisées par une résistance à la traction élevée, une excellente ténacité et une rentabilité, elles servent souvent de substitut aux fibres d'acier garanties par la grille. Par rapport aux autres formes en fibres d'acier, elles sont largement utilisées dans les projets d'infrastructure tels que les pentes, les ponts, les tunnels, les aéroports, les ports et les traverses ferroviaires.
Fibres en acier agitées Avantages techniques:
| Avantage technique | Explication détaillée |
|---|---|
A. de liaison améliorées Performances | - Renforce l'adhésion entre les fibres d'acier et la matrice de béton - permet l'utilisation de formulations de béton à haute résistance |
| B. Ratio d'aspect accru (LF / DF) | - optimise le rapport longueur de fibre / diamètre pour améliorer le verrouillage mécanique - améliore l'efficacité du transfert de charge entre les fibres et la matrice |
| C. Conception de la structure des vagues | - La forme ondulée augmente la résistance à la friction et la force de morsure entre les fibres et matrice - Améliore le coefficient d'influence des fibres d'acier (effet d'ancrage mécanique) |
Domaines d'application des fibres en acier agitées :
A. Ingénierie routière et pont:
Travaux de route, trottoirs de pont de pont, ponts d'arc de boîte, poutres de boîte continue.
B. Ingénierie hydraulique:
Barrages, puissances souterraines, doublures de tunnel hydraulique, composants résistants à l'érosion de l'eau, portes, emplacements de porte, aqueducs.
C. Ingénierie ferroviaire:
Dormeurs ferroviaires en béton précontraint, dormeurs ferroviaires à double bloc.
D. Harbour & Marine Engineering:
Piles de tuyaux en acier anti-corrosion, installations de quai, structures en béton sous-marin.
E. Tunnel & Underground Engineering
Doublures de tunnel hydraulique, tunnels de mines, revêtements de tunnel ferroviaire / autoroute.
F. Ingénierie du pipeline:
Tuyaux centrifuges, tuyaux extrudés par vibration, tuyaux de pompe, tuyaux de pression de béton renforcés en fibre en acier.
Lignes directrices sur l'application des fibres en acier :
Dosage des fibres:
Construction de la chaussée: 30–80 kg / m³
Construction du pont: 50–100 kg / m³
Processus de mélange: compatible avec les procédures de mélange de béton conventionnelles; Aucun ajustement spécial requis.
