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XRT-PLH
xinrui-te
550340
Matériel | 100% polypropylène brut | Résistance à la traction | 450MPA min |
Densité | 0,91 g / cm3 | Modèle électronique | 7500mpa min |
Longueur | 54 mm ou personnalisé | Élongation | 12% |
Taper | hybride et non hybride | Point de fusion | 167 ℃ |
Diamètre | 0,3 mm | Couleur | gris et blanc, ou personnalisé |
Fibre torsadée en polypropylène
Fibre gaufrée en polypropylène
1. Q : Cette fibre hybride de polypropylène est-elle fabriquée à partir de matériaux vierges ou recyclés ?
R : Nous utilisons de la résine PP vierge 100 % pure, sans matériaux recyclés. Il présente une résistance à la traction stable, une composition pure et cohérente
qualité pour des projets concrets à long terme.
2. Q : Quelle est la durée de vie du béton mélangé à cette fibre ?
R : La fibre ne vieillira pas, ne se dégradera pas et ne se corrodera pas à l’intérieur du béton. L'ensemble de la structure peut atteindre une durée de vie nominale de plus de 100 ans, répondant ainsi
exigences en matière d’infrastructures à l’échelle du siècle.
3. Q : Peut-il résister aux attaques d’alcalis et de sulfates à l’intérieur du béton ?
R : Oui. Il s'adapte en permanence à l'environnement hautement alcalin du béton et offre une résistance exceptionnelle aux sulfates, résolvant ainsi les problèmes de durabilité des tunnels, des mines et des projets sur sols salins.
4. Q : Pourquoi choisir la fibre PP hybride plutôt que la fibre monofilament ordinaire ?
R : La structure composite torsadée et maillée crée une liaison plus forte avec le mortier de ciment. Il a une meilleure dispersion et
effets anti-fissures et de renforcement complets par rapport aux fibres à structure unique courantes.
5. Q : Avez-vous des cas de candidature à l’étranger ?
R : Nous avons réalisé des projets dans des ports d’Asie du Sud-Est, des stations d’épuration du Moyen-Orient et des tunnels municipaux européens. Cas pertinent
des documents peuvent être envoyés sur demande.
6. Q : Peut-il remplacer la fibre d’acier ou réduire les barres d’armature ?
R : Peut remplacer partiellement l'acier pour le contrôle des fissures et la résistance, mais les rôles structurels porteurs nécessitent une vérification de la conception.
7. Q : À quelles améliorations concrètes des performances peut-on s'attendre ?
R : Améliorations typiques : augmentation de la résistance à la flexion de 5 à 12 % et gains significatifs en matière de ténacité/absorption d'énergie. Valeurs exactes
dépendent de la conception du mélange et des méthodes d’essai.
